A.C.B.S. : FRANCE CHAPTER
Antique and Classic Boat Society
BIENVENUE/ WELCOME ABOARD
Le 23 Septembre 2o11, un nouveau "Chapter de l’association américaine "The Antique and Classic Boat Society, inc" est né.
The 23th of September 2o11, a new Chapter from the U.S. association "The Antique and Classic Boat Society, inc" is born.
La Société Nautique de Bordeaux et ses membres sont fiers et heureux d’avoir accompagné la naissance du France Chapter.
The Société Nautique de Bordeaux and his members are proud and happy to have helped in the birth of the France Chapter.
Nous remercions tous les membres du conseil d’administration qui ont accepté notre proposition de création de ce nouveau Chapter, hors du territoire des Etats Unis.
Thanks to the board with all their administrators and directors, who have agreed our proposition to create a new Chapter overseas.
Avec eux nous continuerons notre action pour le développement du yachting classique avec les canots automobiles.
With them we will continue our action for the development of the the classical yachting with the wooden runabout.
Merci/Thank you
LA SOCIETE NAUTIQUE DE BORDEAUX FETE LE FLEUVE - 18 & 19 Juin 2o11
Après quatre ans d’existence, la Société Nautique de Bordeaux en est déjà à sa troisième participation à la manifestation de ‘’Bordeaux Fête le Fleuve’’.
Notre action vise à redonner vie à des canots automobiles, qui ont donné tant de plaisir à ceux qui les admiraient dans la première moitié du XXème siècle.
A l’occasion des journées du 18 & 19 juin, nous aurons le plaisir d’exposer sur les quais des bateaux de prestige à différents niveaux de restauration, travaux que Jean Bernard NICOLAS et son équipe, mènent avec passion au CHANTIER NAVAL NICOLAS situé sur le quai des Queyries. Et en particulier à terre :
Témoins du savoir faire français quatre canots
En l’état
- Runabout LIUZZI Monoque 18’ FL, moteur B.P.M - Frantz LIUZZI
- Runabout KIRIÉ Sport 16’, moteur Peugeot "Constantin" - Claude KIRIÉ
- Outboard MATONNAT 16’, moteur Mercury - Pierre MATONNAT
- Runabout JICEY Espadon 13oo, moteur Simca Rush – Jean CAILLAS
En cours de restauration
- Runabout ABBATE – Modèle Super California de 1961 - Guido ABBATE (Italie)
- Runabout CHRIS-CRAFT 16’ Racer n°136 – Chris SMITH (Usa)
Autour de l’espace Société Nautique de Bordeaux, restauré à l’état de concours
- Outboard LYMAN 17’, moteur Mercury – Bernard LYMAN (Usa)
- Runabout RIVA Ariston 22’ n° 864, moteur Cruisader V8 – Carlo RIVA (Italie)
La ville de BORDEAUX s’est associée à notre exposition en nous confiant certaines de ses unités françaises (Matonnat, Kirié…) montrant ainsi que le yachtisme classique n’a pas toujours été italien (Riva, Abbate…) ou américain ( Hacker-craft, Chris-craft…).
Sur l’eau évolueront des canots classiques restaurés, appartenant à la Société Nautique de Bordeaux et à ses membres, ainsi que quelques bateaux importés par Francis VAN DE VELDE dans le cadre de l’activité de sa société ‘’THE BOATWATCHER Cie’’. Tous ces bateaux sont dans leur grande majorité construits en Acajou et ont reçus plusieurs dizaines de couches de vernis pour briller comme à leurs premières heures, pour certains il y a plus d’un siècle. Et pour le plaisir des yeux :
- Runabout HACKER-CRAFT 30’, moteur Cruisader V8 - John Ludwig HACKER (USA)
- Runabout PEDRAZZINI 21’ n°5o6, moteur Gray Marine V6 / Mercruiser V8 Augusto PEDDRZINI (Suisse)
- Runabout CHRIS-CRAFT Cobra 21’ n°ooP, moteur MBL 6cyl./ Mercruiser V8 Harley J EARL (Usa)
- Utility CHRIS-CRAFT Sportman 22’, moteur Mci V8 / Mercruiser V8 – Chris SMITH (Usa)
- Runabout CENTURY Sea Maid 17’, moteur Gray Phantom 4 cyl./ Mercruiser 4 cyl. – Century Boat Cie (Usa)
- Cabin Cruiser SUPER VAN CRAFT 46’, 2 moteurs Daf – KLAASEN Shipyard (Hollande)
- Outboard THOMPSON Thomboy 16’, moteur Johnson - Thompson Bros. (Usa)
- Lauch COX & STEVENS 2o’, Gray Phantom 4 cyl. - COX & STEVENS (Usa)
Nous associons pleinement notre action à celle de Monsieur Alain JUPPÉ et ses équipes, pour redonner vie à notre fleuve Garonne, afin que les mots désert, absences, vides … disparaissent du vocabulaire des habitants de Bordeaux et de ses nombreux visiteurs, quand ils évoquent notre fleuve.
Bonne navigation.
LIBOURNE 2o1o
25 & 26 Septembre
MICHIGAN TRIP 2o1o - CHICAGO
Vendredi o6 Août 2o1o
17h35, vol Air France AF o664 en provenance de Paris Charles de Gaulle, arrivée à l’aéroport O’Hare Chicago ( Illinois ).
5.35 pm, flight Air France, AF o664 from Paris Charles de Gaulle, arrival in O’Hare Chicago airport ( Illinois ).
Voiture de location, direction Traverse City ( Michigan ) via l’état de l’Indiana, High Way, Mack, Harley, gros 4x4, pick up …. Au programme de cette après midi.
Rent a car, go straight ahead the road to Traverse City ( Michigan ) by the state of {}Indiana. High Way, Mack, Harley, big 4x4, U.S. pick up …. Registred on the program of this afternoon.
Hôtel à Pentwater au bord de l’U.S. Route 31, diner au restaurant "The Brown bear" sur les berges du lac Pentwater.
Motel in Pentwater, on the road side U.S. 31 and restaurant "The Brown Bear" on the Pentwater Lake edges, for dinner.
MICHIGAN TRIP 2o1o - TRAVERSE CITY
Samedi o7 Août 2o1o
Midi arrivée à Traverse City, première rencontre avec Lou RAUH.
At noon, arrival in Traverse City, first meeting with Lou RAUH.
Départ pour Boardman River pour découvrir la trentaine de bateaux classiques amarrés aux pontons pour notre premier boat show, où nous avons pu admirer :
Departure to the Boardman River to discover around thirty classics boats moored to the dock for our first boat show, where we could see :
ELBREKAY II Custom 26’ Commuter de 1936, "New Old Stock"
CHRIS CRAFT 22’ Utility de 1947, "Whizzer".
CHRIS CRAFT 2o’ Custom de 1948, "Toots".
CHRIS CRAFT 28’ Semi Enclosed Super Luxe de1954, "Baby Grand".
CENTURY 19’ Resorter de 1959, "Marsh Wood".
CENTURY 21’ Coronado de 1959.
CHRIS CRAFT 23’ Continental de 1956, "Klassy Lady".
CHRIS CRAFT 23’ Commander de 1969, "Ghost Rider".
CHRIS CRAFT 17’ Runabout Double Cockpit Forward de 194o, "Andalé".
CHRIS CRAFT 17’6" Sportman de 1957.
ARENA CRAFT 19’6" Barracuda Sportster Utility de 1956 .
CHRIS CRAFT 17’ Special Runabout de 1942, "Wooden Cross".
LYMAN 17’ Out Board de 1959, "Stone Age".
CHRIS CRAFT 20’ Custom de 1949, " Miss Hope".
CHRIS CRAFT 21’ Utility Deluxe de 1937, "Dream Catcher".
CHRIS CRAFT 15’9" Deluxe Runabout de 1941, "Robin II".
CHRIS CRAFT 25’1o" Cavalier Custom de 1961, "Fanglepock".
Replica HACKER CRAFT 22’ Gentleman Racer de 1923/R1998, "Old School".
CHRIS CRAFT 21’ Utility Deluxe de 1937/39, "Knots of Fun".
CENTURY 16’ Ski Boat de 1958.
Rencontre avec Chris Smith, petit fils de Chris Smith, fondateur de Chris Craft, pour une dédicace de son dernier livre, "BUILDING CHRIS CRAFT Inside the Factories".
Meeting with Chris Smith grandson of Chris Smith founding father of Chris Craft Boats. He dedicaced us, his last book "BUILDING CHRIS CRAFT Inside the Factories".
CHRIS CRAFT 16’ Rocket de 1946, "Odyssea", bateau de Chris Smith.
CHRIS CRAFT 17’ Deluxe Runabout de 1948, "Unforgottable".
DAGWELL 17’1" Launch de 19o6, "J.D. Gunn" .
GREAT LAKES BOAT BUILDING Co 1o’ Superior Dinghy de 1995, "Virgin Fish".
CHRIS CRAFT 17’ Deluxe Runabout Double Cokpit Forward de 194o, "Psalms".
CHRIS CRAFT 2o’ Continental de 1957, "Top Twenty".
CHRIS CRAFT 19’ Custom Runabout Barel-Back de 1939, "Diamond".
WAGEMAKER 14’ Wolverine Deluxe de 1953.
THOMPSON 12’ Take Along de 1952.
Le soir diner au restaurant "Boathouse".
For evening, dinner in the restaurant "Boathouse".
MICHIGAN TRIP 2o1o - BELLAIRE & TORCH LAKES
Dimanche o8 Août 2o1o
Rendez vous à 1ohoo devant notre premier boathouse privé pour un petit ride sur les canaux vers le Bellaire lake, à bord d’un des tout premier Chris Craft construit en 193o, un 26’ Runabout, le "XIV".
Schuddle given at 1o.oo am, in front of a private boathouse for a little ride on the chenal to Bellaire Lake, on board of one Chris Craft built in 193o, It’s a runabout 26-foot, the "XIV".
C’est notre première prise de contact avec les lacs américains, leurs boathouses et leurs nombreux canots classiques amarrés. Un seul mot d’ordre pour respecter ce spectacle s’impose à chacun, "No wake, no wave". Au détour de notre balade, nous attendent quelques surprises : un hydravion par là et un très rare Curly Craft par ici dans cette eau toujours aussi limpide et transparente.
It’s our first contact with the U.S. lakes, their boathouses their several classics boat moored. Only one word for each to respect the show "No wake, no wave" Along our walk, we are waitting by some surprises, here an hydravion and in other place one very rare Curly Craft and a lot of things like these, and still in the water so crystal clear and transparent.
Retour au boathouse, changement de bateau, nous montons à bord d’un Hacker Craft 29’, direction Torch Lake pour un petit speed run, avant de revenir partager le ponton du boathouse avec le troisième bateau, un canot Chris Craft 2o’ Riviera des années 5o.
We go back to the boathouse, and we change our boat for an 29-foot Hacker Craft we go to Torch lake for a little speed run, before we return to share the boathouse dock with the third boat, a 2o-foot Chris Craft Riviera to the fifties.
Déjeuner sur les bords du lac, au menu hamburger, au ponton du restaurant un Chris Craft Capri 21’.
Lunch on the lake edges, hamburger to the menu, moored to the restaurant dock a 21-foot Chris Craft Capri
Sortant sur le lac un Chris Craft 28’ Custom Runabout des années 193o.
Getting out on the lake a 193o 28-foot Chris Craft Custom Runabout.
Après midi, visite du chantier "Wood Boat Restoration & Repair" de Gary HUTCHENS, en cours de restauration un Chris Craft Sportman 24’.
Afternoon, visit of the Gary HUTCHENS’ boatyard "Wood Boat Restoration & Repair" with a 24-foot Chris Craft Sportman in restoration.
Fin de journée, arrivée à Charlevoix et le soir, Lou nous convie à un" Dinner picnic at his home", au programme une virée en voilier, skippé par Francis, pour le plus jeune un tour de jet ski et pour terminer une balade au crespucule jusqu’au lac Michigan avec un Chris Craft Replica de 23’ Barrelback.
At the end of day, arrival in Charlevoix and for the evening, Lou invite us at a picnic in his home for dinner, before we do sailing with Francis like skipper, Jet ski for the youngest and for the end a twilight ride in board of a 23-foot Sister Fish Chris Craft Barrelback, until Michigan Lake.
MICHIGAN TRIP 2o1o - CHARLEVOIX - VAN DAM Custom Boats
Lundi o9 Août 2o1o
Nous partons de Charlevoix avec Lou direction le Sud Est vers Boyne City, où nous attendent Michel BERRYER et son fils Patrick. Nous embarquons à bord de Iris, un Trunk Cabin Lauch de 31’, pour une traversée du lac de Charlevoix et la visite d’une collection privée.
With Lou we get out Charlevoix to Boyne City on the south east. We are waiting by Michel BERRYER and his son Patrick. We get in board to the Iris boat a 31-foot Van Dam Trunk Cabin Lauch, to go through Charlevoix Lake and visit a fine private collection of antique and classic boats.
Dans les eaux limpides d’un immense boat house, au coté d’un canot en bois de facture récente, sont amarrés deux runabouts Chris Craft triple cockpit : un 23’ Custom Runabout de 194o et un 27’ Custom Runabout Barel-Back. Dans un autre, une réplique d’un Racer John Hacker réalisée par Van Dam "Big Mouth Charle" et un magnifique Chris Craft Constellation de 57’, alors que sur leurs remorques d’autres canots parfaitement alignés sous leurs taud se trouvent là.
In the crystal clear water of an bigger boathouse, near current wooden boat, two runabouts Chris Craft triple cockpit are moored : a 194o 23-foot Custom Runabout and a 27-foot Custom Runabout Barel-Back. In an other we find a Racer John Hacker replica built by Van Dam the "Big Mouth Charle" and a very beautiful 57-foot Chris Craft Constellation. While on their trailer other boats perfectly aligned under their cover are there.
"Iris" nous ramène à Boyne City pour un déjeuner dans un restaurant français "Cafe Santé" sur le bord du lac.
"Iris" returns us in Boyne City to lunch in a french restaurant "Cafe Santé" on the lake bank.
Départ pour le chantier Van Dam et visite commentée par Michel le designer. Il nous présente les projets en cours et les bateaux terminés ainsi que ceux en cours de restauration, notamment un Greavette 24’ Streamliner Triple Cockpit de 1938 et un Ventnor 2o’ Runabout de 1949. Leur imagination ne semble pas avoir de limite, c’est par moment hallucinant.
After eating, departure to the Van Dam boatyard and the designer Michel makes us a guided tour. Showing current projects and boats finished and so in restoration in particulara 1938 24-foot Greavette Streamliner Triple Cockpit and a 1949 2o-foot Ventnor Runabout. Their imagination don’t have limit, now and then it’s really incredible.
Soirée à Charlevoix repas au Stafford’s Weathervane Restaurant.
For evening, in Charlevoix dinner in the restaurant "Stafford’s Weathervane".
MICHIGAN TRIP 2o1o - HARBOR SPRING - MACKINAW ISLAND
Mardi 1o Août 2o1o
Au matin, nous faisons nos adieux à Lou, nous ne saurons jamais assez le remercier pour cette magnifique organisation et ces fabuleux bateaux qu’il nous a fait voir.
In the morning, we said good bye to Lou, never we could thank him for his great trip and all these beautiful boats that we can see.
Nous reprenons l’U.S. Route 31, direction Petoskey, puis Harbor Spring, nous flanons le long du lac Michigan pour enfin arriver au pont Mackinaw Bridge, qui enjambe la ligne de partage des eaux entre les lacs Michigan et Huron.
We take again the 31 U.S. road, to pestoskey, and after Habor spring we drive Slowly along the Michigan lake and we arrive on the Mackinaw Bridge which cross over the water limit between Michigan and Huron lakes.
A Saint Ignace, un ferry rapide nous emmène sur l’île de Mackinaw, interdite aux voitures, paradis des vélos et des attelages hypomobiles et bien sûr des marcheurs.
In Saint Ignace, we catch the ferry boat to the Mackinaw island, on there are no car, only bikes, horses with buggy and of course walker.
Repas et nuits au Grand Hotel.
Meals and nights at the Grand Hotel.
